В воскресенье на малазийском автодроме Сепанг состоится гонка второго этапа чемпионата мира 2009 года. Прямую трансляцию "Гран-при Малайзии" смотрите на ТК "Спорт"В12:40 по московскому времени.

Квалификация малазийского этапа подтвердила результаты, показанные неделю назад в Австралии. "Браун" продолжает поражать своей скоростью, "Тойота" подтверждает делом то, о чем заявляла все межсезонье, а Себастьян Феттель доказывает, что его не зря считают самым большим талантом "королевских гонок".

Помимо новых лидеров свою нынешнюю форму снова продемонстрировали лидеры вчерашние. Но если "Макларен" полностью сосредоточен на работе и, кряхтя, выжимает из себя все, на что способен, то в "Феррари" одними проблемами с машиной не ограничиваются. В субботу Скудерия всему миру продемонстрировала тот цирк, который сейчас творится в самой титулованной команде "Ф-1". Непонятная уверенность в собственных силах, наплевательское отношение к соперникам и как итог - позорное присутствие Фелипе Массы в пятерке неудачников первого сегмента квалификации. Кими Райкконен в одиночку попытался побороться за поул, но был закатан в асфальт соперниками. И это на фоне полной уверенности босса "Феррари" Стефано Доменикали в том, что его команда решила все проблемы и укажет "Брауну" и Ко их место. Не получилось. Как будет в гонке? Посмотрим.

В Южной Корее началось строительство нового автодрома, который должен войти в календарь "Формулы-1" уже в 2010 году. Трасса в Йеонгаме (320 км от Сеула) длиною 5,6 километров будет самой длинной в Азии. Еще одной ее особенностью станет прямая протяженностью 1200 метров. Новый автодром сможет вместить в себя до 135000 зрителей. Причем 125 тысяч болельщиков смогут занять места на трибунах, сообщает F1-live.com

Проект автодрома Korean International Circuit разработал знаменитый архитектор Герман Тильке, а его постройка стала возможна благодаря инвестициям частных и общественных организаций. Организаторы "Гран-при Кореи" заключили семилетний контракт с владельцами "Формулы-1", таким образом, этот этап будет проходить с 2010 по 2016 годы.

Международная федерация автоспорта (ФИА) признала спорные диффузоры команд "Браун", "Тойота" и "Уильямс" легальными, сообщает Reuters. После суточного обдумывания Апелляционный суд ФИА отклонил протест "Феррари", "Рено", "Ред Булла" и "БМВ-Заубера", которые считали двухуровневые диффузоры не соответствующими регламенту.

- Выслушав свидетельства и изучив доказательства сторон, суд признал правоту стюардов, допустивших эти машины до гонок, - говорится в официальном заявлении ФИА.

Таким образом, "Браун", "Тойота" и "Уильямс" не понесут никаких очковых потерь за первые две гонки сезона и могут продолжать далее использовать свои конструкции. Остальные команды, судя по всему, присоединятся к "лиге диффузоров", дабы не уступать своим конкурентам в скорости.

Босс команды "Браун" Росс Браун остался доволен решением Апелляционного суда ФИА, который признал двухуровневые диффузоры законными.

- Мы рады такому решению, - приводит слова Брауна Autosport. - Мы уважаем право конкурентов подвергнуть сомнению любую конструкцию или концепцию, используемую на наших болидах. Технический отдел ФИА, стюарды этапов в Австралии и Малайзии, а теперь и 5 судей Апелляционного суда подтвердили, что наши машины всегда строго соответствовали регламенту 2009 года. Решение суда поставило точку в этом вопросе, и теперь мы снова готовы продолжить борьбу на трассе.

Напомним, что после двух гонок "Браун" лидирует в Кубке конструкторов, имея на своем счету 25 очков.

Формула-1 Браун Росс Браун

Руководство "Феррари" объявило, что после решения Апелляционного суда, подтвердившего законность двухуровневых диффузоров, Скудерия постарается как можно быстрее адаптировать эту концепцию к собственному автомобилю.

- К сожалению, это решение заставляет нас вносить изменения в основные области конструкции нашего болида, - приводит слова главы "Феррари" Стефано Доменикали Auto-sport. - У нас нет другого выбора, если мы хотим иметь возможность на равных соревноваться с некоторыми другими командами с точки зрения технического регламента. Теперь мы удвоим наши усилия, чтобы вернуть нашу команду на высший уровень.

Напомним, что на первых двух этапах чемпионата мира-2009 самая титулованная команда "королевских гонок" не набрала ни одного очка.

Формула-1 Стефано Доменикали Феррари

Директор "Феррари" Стефано Доменикали заявил, что команда не будет использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) на предстоящем "Гран-при Китая", сообщает Autosport.

К такому решению руководство Скудерии пришло после анализа первых двух гонок сезона, на которых болиды без KERS выглядели предпочтительнее. Обе машины "Феррари" были оборудованы системой и в Австралии, и в Малайзии, однако итальянская конюшня не набрала ни одного очка. Более того, на машине Кими Райкконена во время малайзийского этапа возникли проблемы с KERS, из-за чего финн был вынужден закончить гонку.

Формула-1 Стефано Доменикали Феррари